سایت بسیار خوب برای قیمت تجهیزات ( search the separation tank )

سایتی برای قیمت تجهیزات شیمیایی

کلیک کنید : سمت راست صفحه سایت می توانید رنج قیمت را تغییر دهید .

کلیک کنید : قیمت انواع تانک های جداسازی (چندین صفحه می باشد )

کلیک کنید : قیمت یک نوع تانک جداسازی بر اساس تغییر اندازه و ...

فایل pdf (مختصری راجع به separation tank )

آلیا صبور شهروند امریكایی ایرانی‌الاصل است كه تمام وقت در دانشگاه نیویورك تدریس می‌كند و به عنوان یك نابغه نام خود را در ردیف جوان‌ترین استاد دانشگاه جهان ثبت كرده است.

وی در سن 10 سالگی در دانشگاه استونی بروك ثبت نام كرد و در 11 سالگی به عنوان عضو اركستر سمفونی "راك لند" به اجرای قره نی پرداخت. صبور مدرك لیسانس خود را در 14 سالگی در دانشگاه نیویورك اخذ و در 18 سالگی در 19 فوریه، مدرك دکترای خود را از دپارتمان تكنولوژی پیشرفته فوزیون در دانشگاه كانكوك سئول دریافت کرد.
وی تا ماه قبل در دانشگاه دروس فیزیك را در دانشگاه كنكوك تدریس می‌كرد و در حال حاضر، ریاضی و فیزیك در دانشگاه جنوبی ایالت نیواورلند تدریس می‌كند. او یكی از دلایل ترك دانشگاه سئول را مشكل تکلم به زبان كره‌ای بیان کرده است.صبور، اولین شهروند امریكایی است كه رتبه اولین و جوان‌ترین پرفسور زن را در تاریخ امریكا دارا است.ركوردار قبلی جوان‌ترین پرفسور دانشگاه متعلق به فیزیكدان اسكاتلندی كولین مك لورین است كه در سال 1717 در سن 19 سال و 7 ماهگی این رتبه علمی را کسب کرده بود.

Nitrogen-doped carbon nanotubes could make fuel cells more affordable

Bethany Halford

CARBON NANOTUBES doped with nitrogen have the potential to replace the pricey platinum catalysts used to reduce oxygen in fuel cells, according to research from scientists in Ohio (Science 2009, 323, 760). The finding could bring down the cost of fuel cells, a promising energy technology that's had trouble breaking into large-scale applications—such as automobiles—because of costly catalysts and durability issues.

© 2009 Science

A team led by Liming Dai of the University of Dayton discovered that a forest of vertically aligned carbon nanotubes, in which some of the carbon atoms have been swapped with nitrogen, can reduce oxygen in alkaline solution more effectively than the platinum catalysts that have been favored in fuel cells since the 1960s. Furthermore, the nanotube catalysts aren't susceptible to the carbon monoxide poisoning that's known to deactivate platinum catalysts.

Dai attributes the high activity of the N-doped nanotube catalyst to the electron-accepting ability of the nitrogen atoms, which creates net positive charge on adjacent carbon atoms. This charge readily attracts electrons from the anode and drives the oxygen reduction reaction. "The demonstration of this new role of nitrogen doping in this paper is important and could be applied to the design and development of various other metal-free, efficient, oxygen-reducing catalysts—even new catalyst materials for applications beyond fuel cells," he says. Dai's group is currently working to incorporate the nanotube catalyst into a working fuel cell.

"This new discovery could have a fundamental impact on the commercial viability of the fuel-cell technology," says Yushan Yan, a chemical engineering professor at the University of California, Riverside. He notes that the results would have been more compelling if Dai's team had carried out the experiments in an acidic medium, where platinum seems to be necessary, instead of in an alkaline medium, where nonprecious metals are known to be as effective as platinum. "Nonetheless, seeing anything that is free of platinum rival platinum in activity and durability is absolutely exciting," Yan adds.

Dendritic structures outperform current fuel-cell materials

Bethany Halford

Science © 2009

BY CAREFULLY CULTIVATING treelike nanostructures, scientists have created fuel-cell catalysts that are more than twice as active as state-of-the-art materials with the same mass (Science, DOI: 10.1126/science.1170377). The so-called bimetallic nanodendrites, which feature a palladium core surrounded by densely packed platinum branches, could lower the cost of fuel-cell-cathode materials, making the technology more viable for automotive applications.

The nanodendrites make superior catalysts because their branched structure creates a large surface area and maximizes the exposure of the Pt facets that are most active in the oxygen-reducing reaction that takes place in a fuel cell's cathode, according to Younan Xia, the engineering professor at Washington University in St. Louis who spearheaded the research. The treelike nanostructures are two-and-a-half times more active than the fine particles of Pt supported on porous carbon currently used in fuel-cell cathodes.

Xia's team creates the nanodendrites by reducing K₂PtCl₄ with L-ascorbic acid in the presence of faceted Pd nanocrystal seeds and a stabilizing polymer. "This synthetic protocol could be readily scaled up to become practical," Xia tells C&EN.

He also notes that the process is environmentally benign because it takes place in water without the need for high temperatures or electrochemical deposition. Xia and colleagues are working to improve the durability of the nanodendrites, which are currently only slightly more durable than commercial Pt-based catalysts.

The bimetallic nanodendrite catalysts represent "exciting progress in developing a new approach for effective usage of Pt for energy science," comments Zhong Lin Wang, a materials science professor at Georgia Tech. "The demand for Pt is growing each day. Therefore, searching for new catalysts to replace Pt or improving the effectiveness of Pt for catalysis is of vital importance for energy science and chemical technology," he says

New studies bolster the case for the former presence of liquid water

Elizabeth K. Wilson

Courtesy of Stephen Squyres

TWO NEW REPORTS weigh in on the climate of early Mars. One concludes that the early planet was warm, the other that it was cold, but both suggest the planet was wet.

An internationsl team of scientists led by Cornell University's Stephen W. Squyres reports that during two years of exploration, NASA's Mars rover Opportunity found that compositional features, apparently altered by liquid water in the exposed walls of Mars's Victoria impact crater, match those of two other impact craters—Eagle and Endurance—several miles away. This suggests, the researchers say, that the same groundwater processes affected large regions of terrain on a warm planet (Science 2009, 324, 1058). For example, the craters all show, among other things, sulfate salts, which likely were produced by the interaction of basalt with acidic water.

In the second report, NASA Ames Research Center astrobiologist Christopher P. McKay and colleagues take aim at recent work that suggests Mars has always been too frigid to support liquid water (C&EN, Dec. 1, 2008, page 59). Using chemical composition data gathered at various Mars landing sites, the group found that a collection of dissolved species, including silicon, iron, sulfur, calcium, and aluminum, could suppress the temperature at which water freezes to below 273 K, thereby allowing liquid water to exist on the early planet (Nature 2009, 459, 401).

A model McKay's group developed indicates that minerals that would be formed from those dissolved species after millennia of weathering processes match minerals actually found on Mars, adding further credence to the idea that liquid water was present on the frigid young planet.

Ethylene glycol in new Dasani water bottles will be derived from sugar and molasses

Alex Tullo

Coca-Cola

THE HEAVIEST HITTER in the beverage industry is taking a swing at biobased materials. Later this year, Coca-Cola Co. will introduce bottles for its Dasani-brand water with up to 30% biobased content.

Beverage bottles are typically created from polyethylene terephthalate (PET), made, in turn, by reacting ethylene glycol and terephthalic acid. The ethylene glycol in the new Dasani bottles will be derived from sugar and molasses, rather than its usual origin in petroleum and natural gas.

Coca-Cola won't disclose the names of the chemical companies from which it is sourcing the glycol. Michael Schultheis, Coca-Cola's director of sustainable packaging design, tells C&EN that his company will procure the sugar and molasses from India and Brazil.

An Indian firm, India Glycols, boasts of being the world's only producer of glycol made from molasses. Its stated production capacity is 125,000 metric tons per year, via ethanol and ethylene oxide. Brazil's only glycol producer is Oxiteno, which is researching production of glycol and other chemicals from sugarcane and ethanol but isn't in production, according to CEO João Parolin.

Coca-Cola's goal is to introduce bottles made with materials that are 100% recyclable and renewable. For a year, Schultheis says, the company has been researching a biobased alternative to terephthalic acid that it could react with ethylene glycol to make PET. "We have found some things that look interesting," he says. "Our goal would be to end up with the same molecule at the end of the day."

One reason the company wants to stick with PET is its recyclability. The firm recently opened a plant in Spartanburg, S.C., that can recycle 100 million lb of bottles back into soda bottles.

محمدصادق دزفولی که هم اکنون صد و سومین سال زندگی خود را سپری می کند، از کهن سال ترین مردهای سال های دور صنعت نفت ایران است. او متولد بمبئی است و در هندوستان لیسانس اقتصاد گرفته است.
از خانواده نه نفره دزفولی ها افزون بر محمد صادق دو خواهرش در قید حیات هستند. هم اکنون با همسر 86 ساله خود پنجاه و هفتمین سال زندگی مشترک را می گذرانند.
برای تعیین قرار مصاحبه با منزل محمد صادق دزفولی تماس گرفتیم؛ همسرش تمایل داشت شخصاً به تمام سئوالات پاسخ دهد و ادعا می کرد تمام خاطرات و اطلاعات مربوط به کار و زندگی همسرش را به خوبی می داند؛ با این حال از او درخواست کردیم تا در منزلشان پای صحبت های او و همسرش بنشینیم که بسیار استقبال کردند.
چند دقیقه ای از ساعت مقرر دیرتر رسیدیم. خانم مسنی در یکی از چارچوب درهای مجتمع مسکونی در انتظار ایستاده بود. با نزدیک شدن ما و استقبال او متوجه شدیم او خانم دزفولی است.
هم زمان با ورودمان به اتاق پذیرایی پیرمردی با واکر آرام آرام وارد اتاق شد و با صدایی رنجور، سلام و ما را دعوت به نشستن می کند و 28 سال از یک قرن زندگی اش که در خدمت به نفت ایران گذشته را برایمان تعریف می کند:

در سال 1930 آگهی استخدام شرکت نفت در آبادان را در روزنامه دیدم. دو سال در اداره استخدام مشغول به کار بودم. روزی رئیس وقت شرکت (الکینسن) مرا خواست و گفت با لیسانس اقتصاد بهتر است که به قسمت فروش و سفارش ها و انبارها (دستگاه دیزاین) بروم. بدین ترتیب به اداره انبارهای آبادان منتقل شدم. در کل اداره 230 نفر از کارگر تا رئیس کار می کردند. پالایشگاه های آبادان، کرمانشاه و دیگر تأسیسات مستقر در مناطق نفتی ایران به این انبار وابسته بودند و برای تأمین لوازم یدکی و تجهیزات باید به آبادان مراجعه می کردند. آن زمان قیمت کل تجهیزات انبارهای آبادان 150 میلیون پوند بود.(سال 1952)
طی دو سال و نیم در 14 انبار مشغول به کار بودم. پس از دو سال در سال 1937 معاونت کل انبارها را عهده دار شدم. در این سمت می بایستی به تمام انبارهای آبادان، اهواز، ماهشهر،کرمانشاه... سرکشی می کردم.
مصدق که خلع ید شد، 3 ماه مرخصی گرفتم با همسرم به گردش برویم. سه ماه، مرخصی ما هفت ماه طول کشید. زمانی که برگشتیم، پنج نفر وارد دولت مصدق شده بودند. این پنج نفر شامل آقایان بیات، مهندس بازرگان، فروزان، شیبانی و مقدم می شدند مهندس بازرگان گفت تو تا حالا کجا بودی؟ باید اعدامت کنیم! باید دو سه ماه پیش اینجا می بودی و با اختیارات تام مرا در انبار مستقر کرد.
کسی که آنجا نشسته بود، آن کار را به درستی انجام نمی داد و برای سر و سامان بخشیدن به اوضاع آن زمان، مدتی درگیر بودم...
برای دفعه دوم نفت ملی شد و این بار همه انگلیسی ها از ایران رفتند و همه کارها به دست ایرانی ها افتاد ومن همچنان رئیس کل انبارهای آبادان بودم.
پس از 28 سال کار، احساس خستگی می کردم، این نکته را به مهندس بازرگان گفتم.
مهندس بازرگان گفت کمی صبر کن. یک هفته استراحت کن سپس به کرمانشاه برو و کارهای آنجا را مرتب کن تا مورد قبول رؤسا قرار گیرد و با استعفایت موافقت شود.
کرمانشاه در آن زمان وضعیت خوبی نداشت و سفارش های لوازم یدکی با یکی دو هفته تأخیر فراهم می شد.
در آن زمان پس از خلع ید، علی قلی بیات رئیس کل شرکت نفت ایران بود که دفتر کارش در خرمشهر بود.
در کرمانشاه باید از پایین کارها را سازمان می دادیم. پس از تلاش فراوان کارهای آنجا روی روال افتاد.
پس از آن خلاف قولی که داده بودند، گفتند نمی گذاریم از نفت بروی!
من گفتم در خانه می نشینم و کارها را انجام می دهم.سه انگیلیسی و یک ایرانی برای نظارت و تایید کارهای من فرستادند. تا اين كه سر انجام در سال 1958 بعد از 28 سال، بازنشسته شدم.

در بین صحبت ها، نگاه های مهربان این زوج باعث شد که در باره چگونگی ازدواجشان سئوال کنیم.
همسر او در بسیاری از سئوالات به کمک شوهر خود می شتابد و در تکمیل سخنان او می کوشد و به سئوالات ما پاسخ می دهد؛

پدر من هم در هند تجارت می کرده و من سه ساله بودم که به آبادان آمدم. بعد از ضرری که پدرم متحمل شد، به آبادان مهاجرت کردیم. به واسطه آشنایی پدرانمان؛ در سال 1330 در آبادان ازدواج کردیم.
محمد صادق دزفولی در حالیکه اشک در چشمانش حلقه زده به این نکته اشاره می کند که در این زندگی 68 ساله، با همسرش هشت ثانیه اختلاف نداشته اند.
حاصل این ازدواج محمد است که هم اکنون با خانواده اش در امریکا به سر می برد.

در مورد سختی های کار با انگلیسی ها از دزفولی می پرسیم.
زمان انگلیسی ها ، دفتر خرید در انگلیس بود. هرچه سفارش داشتیم باید به قسمت محمولات انگلیس(کارگو) می رفت و تأیید می شد. سپس می خریدند و برای ما می فرستادند و در بندر تحویل می دادند. به همین دلیل انبارها نزدیک بندر ساخته شده بود.

به نظر شما این بد بود؟
انگلیسی ها هر کاری دلشان می خواست می کردند. مثلأ کالایی که می شد از تهران تهیه شود، از لندن می فرستادند. این به خاطر به جیب زدن سرمایه ایران بود.

بعد از رفتن انگلیسی ها احتیاج ها چگونه تأمین می شد؟
صنعت نفت دفتر خریدی در انگلیس تأسیس کرد و احتیاج های صنعت نفت از طریق آن دفتر با استفاده از سوابق خرید انگلیس تأمین می شد.

من برای تأیید سفارش ها به ماهشهر، آغاجاری، مشهد، قزوین و دیگر مناطق ایران می رفتم و فهرست سفارش ها را امضا می کردم.
آن زمان شرکت نفت از لحاظ گستردگی و پیشرفته بودن مانند یک کشور بود. گویی کشوری در آبادان بود.
همه کارها مرتب و طبق برنامه ریزی انجام می شد. کشتی ساعت شش وارد می شد ساعت دو باید می رفت و همین طور هم بود. رفت و آمد کشتی ها بر اساس جزر و مد شط العرب انجام می شد.
پست ها و وظایف و حقوق ها همه حساب شده بود. کوچکترین کوتاهی باعث اخراج می شد. همه چیز دست انگلیسی ها بود. از شهربانی گرفته تا ریاست شرکت نفت که در آن زمان پاتینسون بود، همه در اختیار انگلیسی ها بودند.

او از محل سکونت خود این طور می گویند:
بر اساس تحصیلات و سوابق کار، منزل در اختیار کارکنان صنعت نفت قرار می دادند. هر خانه یک باغچه داشت. بعضی از ایرانی ها به آن رسیدگی نمی کردند. انگلیسی ها برای آن دسته که به این باغچه رسیدگی می کردند، اهمیت زیادی قایل بودند و خواسته هایشان را به سرعت اجابت می کردند. ولی در مورد آن هایی که به باغچه های خود رسیدگی نمی کردند، اینطور نبود.

از تبعیض هایی که انگلیسی ها نسبت به ایرانی ها قائل می شدند بگویید.
ایرانی ها حق ورود به باشگاه های انگلیسی ها را نداشتند. اتوبوس های آن ها درجه یک بود و حتی اگر مسافتی به اندازه ی تهران تا کرج را خالی از مسافر می پیمود، ایرانی سوار نمی کرد!

دزفولی از دوران مصدق نیز خاطراتی به یاد داشت:
زمانی که نفت ملی شد، مصدق بخشنامه ای صادر کرد که طبق آن انگلیسی ها می بایست در تاریخ معین شده ایران را ترک می کردند. با نظارت پنهانی و دقیقی که ماموران دولت و نیروهای نظامی اعمال کردند ، توانستند بدون درگیری و آشوب، آن ها را از ایران اخراج کنند.
مصدق ظرف 24 ساعت انگلیسی ها را از آبادان بیرون کرد.
بازنشستگی از دوران مصدق شروع شد.

در طول 28 سال خدمت در نفت، چند رئیس شرکت نفت را دیدید؟
دکتر بیات، مهندس بازرگان و دکتر فلاح

اين بازنشسته مسن صنعت نفت از خساراتی که انگلیسی ها به کشور ما زدند اينگونه می گوید:
عباس پرخیزه مدیر بازرگانی آن زمان در تهران با ایتالیا قراردادی بست که طبق آن از آبادان نفت می خریدند.
مردم جلوی مري یلا، اولین کشتی ایتالیایی که برای بردن نفت آمده بود، گاو و گوسفند می کشتند!
انگلیسی ها از اینکه همه چیز برای ایتالیا مهیا شده بود، عصبانی بودند.
البته ظرفیت آن کشتی کم بود(حدود2000 تن).
همان طور که مري یلا از شط العرب خارج می شد، در دریای عمان به دست انگلیسی ها توقیف شد.

چرا انگلیس از رفتن این نفت جلوگیری می کرد؟
تمام نفت آغاجاری و مسجد سلیمان و دیگر مناطق را آنها برده بودند و در برابر آن احساس مالکیت می کردند!
کشتی مري یلا اولین و آخرین کشتی بود که تا زمان حضور انگلیس ها برای خرید نفت به ایران آمد.
پس از آن برای خرید نفت با انگلیس قرارداد بستند.جالب آنكه انگلیس خسارت آن مدتی را که از ایران نفت نمی خریدند را گرفتند!

مبلغ حقوق چه مقدار بود؟
زمان انگلیس پنج تومان و بعد از آن هفت تومان بود.